近日，由中车株洲电力机车无限公司（以下简称“中车株机”）研制的中国尺度地铁时速80公里A型车——广州地铁11号线列车正式载客运营。列车使用立体式及时监测手艺、车辆智能运维系统、永磁牵引系统等立异手艺，让运转愈加智能靠得住、绿色节能。该车成功交付，离不开中车株机焊接总监罗伯特·盖德勒（Robert Geldner）和同事的辛勤付出。做为一名来自奥地利的焊接手艺专家，他正在、江苏南京、湖南株洲等地已工做和糊口20余年，切身参取并了近年来中国轨道交通配备范畴的成长前进，是世界轨道交通配备焊接范畴资深手艺专家、欧洲尺度化委员会委员，曾获得2023年度中国友情。近日，本报对他进行了专访。焊接手艺是轨道交通配备制制过程中的焦点手艺之一，轨道交通车辆的次要承载部件都是焊接成型件，焊接质量的黑白对车辆运转平安有间接影响。若何焊接过程平安、无污染、无烟尘、无辐射，是盖德勒正在此次广州11号线地铁列车项目中思虑最多的问题。“我们正在焊接中采用了手工焊接、焊接机械人和搅拌摩擦焊相连系的方式，了焊接质量和焊接过程平安、节能。”盖德勒说，各类焊接体例连系益处良多，好比焊接工件不易变形，能一次完成较长焊缝，操做过程实现机械化、从动化等。正在他的率领下，电力机车车体和地铁车体焊接质量获得较大提拔。做为焊接手艺专家，盖德勒持久正在中国工做和糊口。1999年，他初次因德国企业委派踏上中国地盘。“我正在奥地利一个只要4000多生齿的小镇长大，那时接触不到互联网，我对中国的领会很是无限。”盖德勒回忆，其时他只晓得中国界的另一端，有着跨越5000年的长久汗青，呈现了孔子等思惟家。之后的20余年间，盖德勒先后正在中国的株洲、、和南京等城市工做，参取了电力机车、地铁、高铁等各类轨道交通项目。这些丰硕的工做履历，让他逐步认识中国、熟悉中国。近年来，中国轨道交通手艺不竭成长。2007年，国内首节具有自从学问产权的A型地铁铝合金车体降生；2008年，京津城际高铁建成通车，成为世界上第一条运营时速350公里的高速铁。2015年，中国高铁运营里程冲破1。9万公里，跨越世界其他国度高铁里程之和。盖德勒有了持久正在中国工做的设法，并选择插手中车株机，投身轨道交通财产立异升级的海潮。焊丝，做为焊接过程中的需要材料，其质量间接关系到焊接件的强度、密封性和全体机能。轨道交通高机能铝合金焊丝是一种“小众产物”，持久以来，因为国内缺乏制制商，中车株机均利用进口产物。盖德勒发觉，铝合金焊丝对空气中的湿度十分，而这些焊丝正在从国外海运过来途中，往往要颠末几个月以至半年多时间，温度变化加上海上水汽盐雾，很容易呈现质量问题。2019年，面临进口出产材料难题，盖德勒率领团队踏上了高机能铝合金焊丝的研发之。颠末一年半的试验、改良，首批国产化高机能铝合金焊丝得以成功使用。“这是一个漫长的过程，但我要为本人参取做出来的每一列车担任。”盖德勒说。除了研发新材料，盖德勒还参取成立了工场焊接尝试室，鞭策焊接车间现代化。身为焊接总监，他还取彭怯军、胡彬、许立怯等中国同事合做，成立和优化了公司焊工培训系统。“老盖来了当前，焊工们不是考个证就行了，还要每年接管半个月的脱岗培训，大师的手艺程度获得进一步提拔。”彭怯军说。2024年岁首年月，盖德勒送来了人生中的高光时辰——他受邀前去，领取中国友情。“感激中国的承认。这份荣誉十分宝贵，我将一曲铭刻帮帮过我的中国伴侣。”他说。若是用一个中文词语来描述本人正在中国糊口多年的感触感染，盖德勒想到的第一个词是“”。他注释，来到中国后，同事、伴侣甚至目生人给他的敌对关爱，为他的工做和糊口供给了很大支撑，这一切都使他对中国和这里的人们心存感谢感动。正在工做之余，盖德勒也曾到很多中国城市旅行，从北方的到南方的广州，这片大地上遍及着他的脚印。可是对他而言，湖南株洲仍然是豪情最深的处所。“因为我正在株洲结识的伴侣和留下的印记，我感应取株洲的联系最为慎密。”盖德勒说，他喜好正在休闲时间骑着自行车旅逛株洲市区，“株洲城市很好，骑行正在上，心旷神怡。”他也多次加入公司面向外籍员工的文化体验勾当，如中文进修、参不雅汗青奇迹等。“中国是我的第二家乡。我的中国同事很是友善，周末我们会一路品茗，他们还会带我体验中国书法等。”如许的归属感，让他将株洲看做第二个家乡。做为“新湖南人”，盖德勒逐步培育起了对湘菜的喜爱。他仍清晰记得2001年炎天第一次到株洲“下馆子”的情景。其时，本地合做伙伴带他品尝了热辣的湖南菜，让他吃得满身冒汗。初到湖南的一段时间，盖德勒吃饭时要预备一杯清水，把菜涮一下再吃。但没过多久，他就对喷鼻辣过瘾的湘菜骑虎难下。“我喜好湖南菜。来中国后，我沉了15公斤。”盖德勒说，他现正在会用中文报出爱吃的湖南菜名：剁椒鱼头、辣椒炒肉……由于尚未熟练控制中文，他已经正在餐厅有过风趣的履历：当他对办事员说出“鱼头”之后，端上桌的倒是芋头。盖德勒的家人们也对中国人的敌对印象深刻。2004年到2007年间，盖德勒的两个孩子随父母一路来到株洲糊口。正在两个小男孩进入长儿园的第一天，中国孩子们热情地为他们表演了一个欢送节目。两个男孩很快取同窗们熟悉起来，并参取到即兴表演之中，和母亲一路唱歌。“虽然这里和欧洲的纷歧样，但他们很喜好这里的长儿园。”他说。“对外国人来说，中国的政策具有很是大的吸引力，这对吸引年轻人才和外国投资者很是主要，出格是中国近期实行的免签政策，将帮帮更多外籍人士更容易地来到中国，亲眼中国的成长变化。”盖德勒说。正在盖德勒所正在的中车株机公司，还有别的一位奥地利籍员工。曾经正在中车株机工做了10年。”正在他看来，中国轨道交通范畴完整的财产链条和全面的供应系统，让更多外籍人才可以或许看到行业的机缘和潜力，情愿留驻于此，“相关财产链400余家企业汇聚正在株洲，所有配件和物料都能够快速获得，可以或许保障财产链、供应链不变通顺。这为中国轨道交通配备制制的成长创制了奇特的劣势和合作力。”“从建成全球最大的高速铁网，到城市轨道交通运营里程逐年增加，中国正在轨道交通范畴取得的成绩令人注目。”正在盖德勒看来，中国的轨道交通事业正在短时间内实现了严沉冲破，达到全球领先程度，为带来实实正在正在的便当和洽处，“现正在，大师曾经习惯了乘坐地铁、高铁，缩短了出行时间，提高了出行效率。”2018年，由中车株机公司设想制制、盖德勒全面掌管焊接手艺工做的汉堡调车机车出口德国，创制了中国轨道交通配备初次整车出口德国的汗青。以此为冲破口，调车机车、捷克动车组、奥地利双层动车组、匈牙利机车及调车机车……越来越多中国轨道交通配备办事于欧洲。面临将来，盖德勒对中国轨道交通行业的成长取“出海”前景满怀决心：“共建‘一带一’正在完美根本设备扶植，特别是正在推进铁运输方面阐扬了严沉感化，不只推进了手艺和专业学问的交换，还创制了对所有参取方都有益的经济联系，这有帮于全球运输行业的成长取国际商业斥地新的机遇。”（彭训文 钟沁蕊）。