申赛科龙一贯对于市场风潮极具度，正在复古踏板车市场日益内卷的2025年，赛科龙精确洞悉了大大都年轻车友对“文艺范”取“万能设置装备摆设”相连系的现实需求，当令推出。

　　既然赛科龙RT150E旨正在沿袭典范，那么目前竞品天然而然就锁定正在了同样具有原厂复古外不雅的标致姜戈CLASSIC、无极SR150C Pro贝多芬等车型上。姜戈以法度典范设想见长，但设置装备摆设相对保守；无极SR150C Pro虽配备触控仪表取行车记实仪，但平踏板适用性略逊一筹。

　　赛科龙RT150E的登场，不只是对复古踏板市场的一次美学改革，更是对“性价比”定义的从头注释。若其最终订价跟我预期一样亲平易近。

　　赛科龙RT150E完全能够凭仗10。5L大油箱、原厂货架/尾箱、更多更好用的“智能设置装备摆设”以及更低订价，正在性价比取功能性上构成降维冲击。

　　RT150E摒弃了保守复古踏板的单一圆润线条，转而采用简练、棱角分明的时髦脉络，正在保留了典范元素的同时，又融入了新潮的时髦设想，辨识度极高。

　　参考赛科龙RT150（12588元）的订价逻辑，赛科龙的订价一贯又是极其厚道的，我猜测RT150E无望以1。2万元摆布的起售价，成为细分市场的价钱标杆。

　　这款车型不只延续了赛科龙RT系列的典范基因，更以平踏板设想、高性价比设置装备摆设和令人一眼梦回黄金1950S年代的复古美学气概打响2025的第一枪！

　　同时，原厂配备的后货架、面积极大的平踏空间及座舱空间，又进一步强化了适用性，满脚用户对“颜值即”取“舒服适用”的双沉需求。